โตโยต้า มอเตอร์ ได้เรียกคืนรถยนต์จำนวน 2.3 ล้านคันในสหรัฐ เพื่อนำกลับมาแก้ปัญหาเกี่ยวกับคันเร่งค้าง โดยรถรุ่นที่เรียกคืนได้แก่โตโยต้า ราฟโฟร์ ปี 2009-2010 โตโยต้า โคโรลล่า ปี 2009-2010 โตโยต้า แมทริกซ์ ปี 2009-2010 โตโยต้า อวาลอน ปี 2005-2010 โตโยต้า คัมรี ปี 2007-2010 โตโยต้า ไฮแลนเดอร์ ปี 2010 โตโยต้า ทุนดร้า ปี 2007-2010 และโตโยต้า Sequoia ปี 2008-2010
สำนักข่าวเกียวโดรายงานว่า เอิร์ฟ มิลเลอร์ รองประธานโตโยต้า มอเตอร์ เซลส์ กรุ๊ป กล่าวว่า จากการสำรวจของเราบ่งชี้ว่า มีความเป็นไปได้ที่ระบบคันเร่งอาจจะค้างในสถานการณ์ใดสถานการณ์หนึ่งที่ไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยครั้งนัก
สำนักข่าวอาซาฮี ชิมบุน รายงานในวันเดียวกันนี้ว่า จริงๆ แล้ว ผู้บริหารของโตโยต้ารับรู้ปัญหาทำนองนี้มาตั้งแต่ปี 2550 แต่กลับไม่ตัดสินใจแก้ไขจนเป็นเหตุให้เกิดผลกระทบกับรถที่ขายออกไปในหลายประเทศมากถึง 10 ล้านคัน โดยอาซาฮี ระบุว่า ปัญหานี้ไม่ได้เกิดขึ้นจากพรมหรือการออกแบบอย่างที่เชื่อกันก่อนหน้านี้ แต่เกิดจากชิ้นส่วนตัวหนึ่งบริเวณฐานคันเร่ง ซึ่งจะขยายตัวเมื่อเกิดความร้อนและความชื้นสะสม ซึ่งจะเกิดขึ้นในกรณีที่ผู้ใช้จอดรถอยู่ในที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน ส่งผลให้เกิดอาการค้างดังกล่าว และมีการร้องเรียนถึงอาการดังกล่าวนี้จากรถปิคอัพทรุนด้า ในสหรัฐอเมริกาเมื่อเดือนมีนาคมปี 2550 มาแล้ว แต่ผู้บริหารสรุปว่าเป็นปัญหาที่ไม่จำเป็นต้องมีการเรียกคืนเพื่อแก้ไข